El fabricante de automóviles Jaguar Land Rover (JLR) ha confirmado que pondrá en marcha un programa de bajas voluntarias, un año después del ciberataque que paralizó la producción durante más de un mes.
La empresa afirmó que necesitaba ahorrar alrededor de 1.700 millones de libras esterlinas en los próximos dos años, mientras busca adaptarse a las «condiciones cambiantes del mercado global».
Según informó The Times el sábado, podrían perderse hasta 4.000 puestos de trabajo debido al impacto de los aranceles y a la caída de las ventas.
La empresa declaró a la BBC que no había confirmado las cifras. Afirmó que la decisión de recortar puestos de trabajo tenía como objetivo «simplificar» la organización, así como «mejorar la eficiencia y aumentar la resiliencia».
«Hoy hemos informado a nuestros compañeros y socios sindicales de que JLR está poniendo en marcha un programa de bajas voluntarias que ofrece a los empleados asalariados y a los miembros del equipo directivo la oportunidad de abandonar la empresa», declaró un portavoz.
«Primero compartiremos más información con nuestros compañeros.»
La secretaria general de Unite, Sharon Graham, afirmó que el sindicato llevaba tiempo advirtiendo sobre una «tormenta perfecta» que se cernía sobre la industria automotriz.
«La muerte lenta y gradual se ha estado produciendo ante las narices de los sucesivos gobiernos», dijo.
Añadió que durante el fin de semana se habían mantenido conversaciones «intensas» sobre cómo mitigar la pérdida de empleos, y que ella y el secretario de Negocios, Jonathan Reynolds, se reunirían con el director ejecutivo de JLR, PB Balaji, la próxima semana.
«Este es un momento increíblemente preocupante y estresante para los trabajadores de JLR», declaró Des Quinn, responsable nacional del sindicato Unite. «Unite está trabajando sin descanso para lograr el mejor resultado posible».
Jaguar Land Rover/ PAMientras tanto, un portavoz del gobierno afirmó que se habían tomado medidas importantes para apoyar a la industria automovilística del Reino Unido, reduciendo las facturas de electricidad para los fabricantes, así como proporcionando apoyo financiero para la fabricación y venta de vehículos de cero emisiones.
También se supo que Reynolds había hablado con el alcalde de West Midlands, Richard Parker, sobre la posibilidad de apoyar a la empresa y a sus empleados.
JLR afirmó que, en los últimos tres años, había fortalecido sus marcas y se había preparado para la producción de su próxima generación de vehículos.
En julio, la empresa declaró que preveía que menos de 300 personas abandonarían la compañía en virtud de los planes de ahorro de costes anunciados en aquel momento.
La empresa tiene su sede central mundial en Whitley, Coventry, y plantas de fabricación en Solihull y Wolverhampton, así como en Halewood, en Merseyside.
La empresa emplea a unas 30.000 personas en sus operaciones en el Reino Unido, y a aproximadamente 10.000 en sus plantas en el extranjero.
El ciberataque de septiembre de 2025 provocó el cierre de toda la producción en JLR durante varias semanas, lo que significa que ni un solo vehículo salió de sus líneas de producción.
Esto provocó una caída del 27% en la producción total de la empresa, que es una de las mayores empleadoras de West Midlands.
El coste total del ciberataque y la consiguiente pérdida de producción se estimó en 1.900 millones de libras esterlinas.
En junio, la empresa anunció que planeaba recortar unos 1.700 millones de libras esterlinas en costes durante los próximos años para contribuir a su recuperación tras el ataque.
En aquel momento, JLR había indicado que lograría esos ahorros mediante recortes en áreas como materiales, garantía y costes fijos.