Un diputado se ha visto envuelto en una disputa verbal con una empresa local de autobuses por la prestación de servicios en su circunscripción.
El diputado liberal demócrata de North Norfolk, Steffan Aquarone, afirmó haber dedicado los últimos dos años a luchar «incansablemente» por una mayor frecuencia de autobuses y por servicios con horarios más amplios y más tardíos.
Sin embargo, Charles Sanders, propietario de Sanders Coaches en Norfolk, afirmó que el diputado no valoraba las mejoras ya realizadas.
«Está intentando dejar clara su postura, pero no lo está haciendo de la manera correcta», dijo Sanders.
«Por supuesto, hay zonas del norte de Norfolk que no cuentan con un servicio de autobuses adecuado, porque simplemente no se puede hacer absolutamente todo.»
Martin Giles/BBCEn declaraciones a Chris Goreham en BBC Radio Norfolk, Sanders dijo: «Ha habido muchísimos cambios».
«Tenemos autobuses cada media hora desde North Walsham hasta Norwich; antes pasaban cada hora. También tenemos autobuses desde Sheringham a Cromer y luego a Norwich cada media hora… Creo que hemos hecho todo lo posible con el poco dinero que se asignó a Norfolk.»
Señaló que el límite máximo de la tarifa seguía siendo de 3 libras, independientemente del trayecto.
Los servicios costeros para turistas también funcionaron hasta más tarde, añadió.
En enero, el Consejo del Condado de Norfolk afirmó que su Plan de Mejora del Servicio de Autobuses había transformado el transporte público y que se había registrado un aumento del 26% en el número de pasajeros desde 2022.
Reform UK arrebató el control del ayuntamiento a los conservadores en mayo.
Paul Moseley/BBCEn las redes sociales, Aquarone escribió : «La vida es demasiado corta para perder el autobús… Por eso he dedicado mis dos primeros años como diputada a luchar incansablemente por mejores autobuses.»
«Más frecuentes. Servicios más tempranos y más tardíos. Llevar a la gente a donde necesita estar.»
Aquarone también afirmó que la solución al problema no debería recaer en los operadores de autobuses individuales, sino que se necesitaba inversión y financiación del erario público.
«El límite máximo de tarifas ha tenido mucho éxito a la hora de aumentar el número de pasajeros», dijo el diputado.
«Necesitamos replantearnos nuestra manera de abordar el transporte público rural.»
«Existe una demanda insatisfecha y, si aumentamos y mejoramos la frecuencia y la calidad del servicio de autobuses, la gente los utilizará con más frecuencia.»
Dijo que las mejoras no eran «solo la punta del iceberg», y añadió: «No me disculparé por exigir algo mejor para mis electores».