Jinetes, ciclistas y personas que paseaban a sus perros participaron en una marcha de concienciación sobre seguridad vial en Kent y guardaron un minuto de silencio tras la muerte de dos ciclistas en la zona.
El evento anual Pass Wide and Slow en Cobham ha adquirido mayor relevancia después de que Steven Anscomb, de 60 años, y Natasha Lewis, de 51 , fallecieran en el lugar de un accidente cerca de Sole Street el domingo pasado, según informó la organizadora Jemma Mardell.
Aaron Turner, de 22 años y residente de Craylands Square en Swanscombe, compareció ante el tribunal acusado de dos cargos de homicidio por conducción temeraria en relación con el incidente.
Los participantes del sábado estuvieron acompañados por una escolta policial y guardaron un minuto de silencio en el lugar donde fallecieron los ciclistas.
Mardell afirmó que el evento de este año había atraído a una gran cantidad de personas tras los fallecimientos.
Según explicó, el evento se organiza cada año para promover la conducción segura en la carretera en presencia de caballos, peatones y ciclistas, y añadió que creía que las carreteras se habían vuelto «realmente peligrosas».
Dijo haber visto a gente conduciendo demasiado cerca unos de otros y a dos coches intentando adelantar a caballos a la vez, y añadió: «Los caballos pueden cambiar de dirección y de temperamento muy rápidamente».
Victoria Lorence participó en la ruta y comentó que la afluencia de público fue mayor de lo habitual.
«Esto es importantísimo», dijo. «Lamentablemente, puede que se deba a ese trágico accidente, pero por eso lo hacemos. No queremos que ocurran accidentes como ese».
Ella dijo: «Todo el mundo merece llegar a casa sano y salvo, ya sea a caballo, en bicicleta, caminando, o incluso en coche, da igual».
Dijo que había un problema con la conducción peligrosa, en parte debido al desconocimiento del Código de Circulación, pero también porque «todo el mundo está muy ocupado para llegar a todas partes».
El ciclista Ian Duxbury afirmó que era importante que los corredores apoyaran la campaña.
Según explicó, ayudó a crear un grupo de seguridad vial llamado Safer Streets Gravesham porque sus miembros habían reconocido que existía un problema en los alrededores de las escuelas y en las carreteras rurales.
Dijo que la educación era parte del problema, pero que también era necesario un cambio en la infraestructura en cuanto a los límites de velocidad, el diseño de las carreteras y el espacio destinado a jinetes, ciclistas y peatones.