Se han planteado dudas sobre la planificación y la coordinación de las importantes obras de gas en Berkshire, que causaron meses de trastornos a conductores, residentes y empresas.
El concejal Naz Zahuruddin destacó una serie de cambios en los permisos y fallos en las inspecciones de las obras en Sandhurst, que, según explicó en una reunión del Ayuntamiento de Bracknell Forest, habían provocado las molestias. El ayuntamiento afirmó que estos hechos por sí solos no demostraban que las obras hubieran estado mal planificadas.
Las obras formaban parte de un importante proyecto de la empresa distribuidora de gas SGN para sustituir una tubería metálica de gas en las inmediaciones de Albion Road, entre septiembre del año pasado y marzo.
SGN agradeció a la comunidad su paciencia y pidió disculpas por cualquier inconveniente que esto haya podido causar.
Las obras también afectaron a Swan Lane y Derby Green Road, y Zahuruddin informó en la reunión de que el cierre prolongado de Swan Lane bajo el puente del ferrocarril había causado molestias a los residentes y negocios de Vulcan Way.
Esto incluía obligar a las furgonetas de la oficina de distribución de Royal Mail a desviarse por Hampshire para llegar a Yorktown Road.
El Servicio de Información sobre la Democracia Local informó que algunos residentes se quejaron de que la carretera permaneció cerrada innecesariamente antes de Navidad, ya que se estaban almacenando materiales de construcción debajo del puente del ferrocarril, cuando aparentemente las obras ya habían finalizado.
Zahuruddin afirmó que los datos que recibió de la alta dirección de las carreteras locales revelaron que, entre abril y diciembre del año pasado, 24 de los 38 cambios de permisos (el 63%) fueron solicitados por la compañía de servicios públicos.
«Muchísimo estrés»
En la reunión del consejo, preguntó, dado el «patrón de cambios de permisos, prórrogas y fallos en las inspecciones», si las obras habían sido «planificadas y coordinadas según un estándar que los residentes razonablemente esperarían».
El concejal Guy Gillbe, miembro del gabinete responsable de planificación, transporte y medio ambiente, afirmó que los cambios en los permisos, las prórrogas y los fallos en las inspecciones no demostraban, por sí solos, que la obra estuviera mal planificada.
Añadió que, cuando las inspecciones resultaban fallidas, los funcionarios del ayuntamiento insistían en que SGN las rectificara y que el ayuntamiento seguiría exigiendo responsabilidades a SGN.
Zahuruddin preguntó qué lecciones se habían aprendido de la interrupción.
Gillbe afirmó que no quería minimizar el hecho de que las obras habían «causado muchísimo estrés a las personas que intentaban desplazarse por Sandhurst», pero creía que el ayuntamiento había sido «hábil y proactivo» para garantizar que SGN cumpliera con los «más altos estándares».
El portavoz de SGN explicó que se habían implementado medidas de gestión del tráfico para garantizar la seguridad de sus ingenieros y de cualquier persona que transitara por la zona de obras, medidas que fueron acordadas con el ayuntamiento como parte de las condiciones del permiso, y añadió que se celebraban reuniones quincenales con las partes interesadas clave, incluidas las empresas, para mantenerlas informadas sobre el progreso y los plazos.
Afirmaron no tener conocimiento de ninguna queja significativa presentada durante los trabajos, pero que habrían agradecido la oportunidad de discutir cualquier problema con la comunidad en aquel momento.