Se han implementado medidas para mejorar la seguridad de los nadadores y usuarios de embarcaciones.
Según Ports of Jersey, los cambios en el puerto de St Catherine incluyen un límite de velocidad de cinco nudos (5,9 mph), señalización y orientación más claras y una nueva plataforma de baño junto a la rampa de botadura.
El capitán del puerto, Bill Sadler, hizo hincapié en que no se estaba restringiendo ninguna actividad en el puerto y dijo que se trataba de una prueba, así como en parte de un ejercicio para intentar «influir en el comportamiento».
Añadió que se habían tomado medidas porque cada vez había más gente disfrutando del puerto y se habían producido alrededor de una docena de incidentes que estuvieron a punto de convertirse en accidentes al año entre nadadores y embarcaciones, así como entre embarcaciones entre sí.
El capitán del puerto dijo que se había producido un aumento en la natación de larga distancia y en eventos como los triatlones.
También mencionó que se había producido un aumento en el número de embarcaciones neumáticas rígidas (RIB, por sus siglas en inglés) que llevan a la gente de excursión a los arrecifes cercanos y a otras islas.
Los responsables portuarios indicaron que se había realizado una evaluación de riesgos para la navegación, así como una consulta con los operadores comerciales de embarcaciones neumáticas semirrígidas, el club náutico, los clubes de natación de larga distancia y el equipo de Recursos Marinos.
Sadler dijo: «No estamos limitando la natación. No son reglas estrictas… así que esto no afecta a nadie que quiera practicar natación de larga distancia o cualquier otra actividad».
También se les pedía a las personas que usaran el sentido común, agregó.
Seguridad de los nadadores
Cole McLean, propietario de Sauna Society, acogió con satisfacción los cambios y la inversión en el puerto, pero añadió que le gustaría una nueva entrada para los nadadores para que no tuvieran que pasar por un canal de navegación.
Sugirió «una entrada separada para nadadores con escalones de hormigón prefabricado o algunos escalones prefabricados que bajen quizás pasando por la parte superior de la rampa junto a la parada de autobús y que den al agua por ahí».
También dijo que deberían instalarse duchas, ya que cada vez más personas parecían permanecer en la zona durante más tiempo.
Mike Robbins, capitán de Island RIB Voyages, dijo que la prueba era una buena idea porque, sin ella, «nadar en el agua ha sido realmente peligroso».
Añadió que separar las actividades sería de ayuda y que la gente no se había desanimado a nadar.
Dijo: «La zona de baño es estupenda, lo único que necesitamos es alguna señalización para indicar a la gente que deben permanecer en esa zona».