Las ciclistas que participan en el Tour de France Femmes Avec Zwift han visto revisada su vestimenta para evitar intentos de obtener «ventajas aerodinámicas».
Según se informa, se han planteado dudas sobre el relleno de los sujetadores deportivos, que podría hacer que las ciclistas ganen un segundo por kilómetro.
La empresa organizadora de la carrera, ASO, emitió un comunicado tras las informaciones publicadas en los medios holandeses sobre la preocupación de que algunos ciclistas hubieran utilizado relleno de sujetadores como carenados aerodinámicos para mejorar la eficiencia.
También se sabe que se insertan otros elementos en el traje ajustado alrededor del área del pecho para mejorar la circulación del aire alrededor del cuerpo.
«Los pilotos deberán estar en la revisión final antes de la carrera (bicicletas y equipamiento) a más tardar 10 minutos antes de su respectiva hora de inicio», decía el comunicado.
«Se prestará especial atención al cumplimiento del artículo 1.3.032 del reglamento de la UCI, incluidos los elementos no esenciales y la ropa u otros artículos/accesorios que lleve el ciclista (incluidos, entre otros, cascos, gafas, calzado o dispositivos de comunicación durante la carrera) que puedan modificar la morfología del ciclista.»
Tienda holandesa Wielerflits, externoAfirmó que esta práctica ya se había visto anteriormente en el ciclismo femenino, incluso en los Juegos Olímpicos de París 2024.
Los jinetes podrían ser descalificados de la carrera y recibir una multa de casi 200 libras esterlinas.
En el ciclismo se presta mucha atención al flujo de aire y a la eficiencia aerodinámica, ya que la forma correcta del cuadro de la bicicleta y del traje aerodinámico puede ahorrarle al ciclista varios segundos, especialmente durante una contrarreloj, donde el ciclista compite solo contra el reloj.
En las competiciones de salto de esquí del pasado mes de febrero, varios atletas masculinos fueron acusados de utilizar inyecciones en el pene para mejorar su eficiencia aerodinámica.
La normativa de la UCI, organismo rector mundial del ciclismo, también prohíbe la ropa «que no sea estrictamente necesaria para la funcionalidad de la prenda, u otro artículo o accesorio».
«El problema es ¿cómo se va a controlar eso?», declaró Koen de Kort, jefe de tecnología e innovación de Lidl-Trek, a The Athletic., externo
«Ese es el mayor problema. Puedes decir que no está permitido, pero ¿cómo puedes decir cuánto necesita una mujer?»
«Es entonces cuando entramos en una zona gris sobre lo que está permitido comprobar.»
En un estudio realizado por investigadores de universidades de Escocia y los Países Bajos, un maniquí de un motociclista masculino de 177 cm de altura, dentro de un túnel de viento, reveló que los carenados pueden generar «reducciones aerodinámicas significativas» y que los objetos más anchos producían las mayores ganancias.