Según Transport for London (TfL), el coste de circular por los túneles de Blackwall y Silvertown aumentará a partir del lunes 21 de septiembre.

Las tarifas en hora punta para coches y furgonetas pequeñas que circulen en dirección norte entre las 06:00 y las 10:00 y en dirección sur entre las 16:00 y las 19:00 de lunes a viernes subirán un 5%, pasando de 4 £ a 4,20 £. Las tarifas en hora valle aumentarán 5 peniques, hasta 1,55 £.

Los vehículos de mercancías pesadas verán incrementadas sus tarifas en un 5 % por trayecto, hasta alcanzar los 5,25 £ en horas valle y los 10,50 £ en horas punta. Estas tarifas se aplican los siete días de la semana para los trayectos realizados entre las 06:00 y las 22:00.

Transport for London (TfL) afirma que el túnel de Silvertown «ha contribuido a reducir los tiempos de viaje, ha mejorado la fiabilidad en ambos túneles, ha aliviado la congestión y ha agilizado los desplazamientos en hora punta».

Las furgonetas grandes pagarán ahora 6,80 libras en hora punta por los trayectos entre la península de Greenwich y Newham, frente a las 6,50 libras anteriores, y 2,60 libras fuera de hora punta, un aumento de 10 peniques.

Antes de la inauguración del túnel de Silvertown en abril de 2025, el túnel de Blackwall había sido gratuito desde su construcción en 1897.

Los críticos afirman que, en lugar de solucionar la congestión, el túnel ha desviado el tráfico hacia otros cruces, incluido el ferry de Woolwich, cuyo uso sigue siendo gratuito.

Un informe de TfL reveló anteriormente que la contaminación y los tiempos de viaje habían disminuido significativamente en los alrededores del túnel de Blackwall en comparación con el año anterior a su inauguración, pero también mostró que los tiempos de viaje en el túnel de Rotherhithe habían aumentado un 3% en los días laborables.

En el marco de la Iniciativa de Financiación Privada utilizada para financiar la construcción, TfL había declarado previamente que esperaba reembolsar unos 100 millones de libras esterlinas al año mediante los ingresos por peajes. El reembolso correspondiente al último ejercicio fiscal fue de aproximadamente 67 millones de libras esterlinas.

‘Apoya el crecimiento económico’

Christina Calderato, directora de estrategia de TfL, declaró: «Las tarifas de uso del túnel están diseñadas para gestionar la demanda de tráfico, lo que a su vez permite alcanzar objetivos más amplios como mejorar el rendimiento y la resiliencia de la red vial, fomentar el uso del transporte público y los desplazamientos activos, y apoyar el crecimiento económico.»

«Sin el peaje para los usuarios del túnel, habría más tráfico y congestión, con repercusiones negativas en la calidad del aire y en los tiempos de viaje.»

«Un pequeño aumento en las tarifas de uso del túnel para compensar la inflación garantizaría que dichas tarifas se mantengan en el nivel adecuado para gestionar la demanda de tráfico en los túneles y lograr eficazmente los demás objetivos del proyecto.»