Un grupo de pasajeros afirma que hay que hacer más para garantizar que las personas que utilizan la red de metro de Tyne and Wear se sientan seguras.
La organización Sort Out the Metro, que hace campaña para mejorar el servicio, afirmó que la última encuesta realizada a sus 15.000 miembros identificó por primera vez la seguridad como la principal preocupación, y que el personal fue percibido como «ineficaz» a la hora de lidiar con los alborotadores.
La organización planteó estas preocupaciones a la alcaldesa del noreste, Kim McGuinness, en una reunión la semana pasada e hizo un llamamiento para que se reforzara la seguridad en los trenes después de las 19:00.
McGuinness afirmó que estaba trabajando para hacer que el sistema de metro fuera «más seguro», mientras que la operadora Nexus destacó la inversión en cámaras de videovigilancia y cámaras corporales para el personal.
Hace tres años, Nexus anunció que había ampliado su equipo de seguridad de 24 a 44 personas y que contaría con personal en la «mayoría» de los trenes a partir de las 19:00 horas todos los días.
Sin embargo, Kevin Dickinson, administrador de Sort Out the Metro, dijo que existía la «percepción de que es menos seguro».
«La seguridad siempre ha sido un tema importante en los 11 años que lleva funcionando el grupo, pero nunca ha sido la prioridad número uno [hasta ahora].
«El informe más común que recibimos es: ‘Había personal allí y no hicieron nada'».
«A lo largo de los años ha habido muchas iniciativas, pero ninguna ha resultado eficaz hasta el momento.»
‘Ve más allá’
Las quejas más comunes incluyen vandalismo, grafitis y comportamientos escandalosos.
Dickinson afirmó que muchos incidentes de comportamiento antisocial «pueden no aparecer en las estadísticas de delincuencia» porque la gente teme que sean demasiado leves como para denunciarlos a la policía.
McGuinness dijo: «Sé muy bien, por mis conversaciones con mujeres y niñas, que a menudo no se sienten seguras.»
«Los nuevos trenes marcan una gran diferencia, ya que los conductores pueden ver las cámaras de seguridad a través de los vagones, pero necesitamos ir más allá.»
Autoridad Combinada del NoresteErika Allen, de Nexus, afirmó que un equipo de seguridad especializado patrullaba los trenes y las estaciones «todos los días de la semana y durante las noches».
«Seguimos invirtiendo en mejoras periódicas de nuestro sistema de videovigilancia y hemos aumentado el número de cámaras corporales», añadió.
Dickinson se muestra cautelosamente optimista respecto a las medidas que, según él, propuso McGuinness durante su reunión, las cuales supondrían otorgar más formación y poderes al personal.
Pero aún no le convence su sugerencia de que la disposición lateral de los asientos en los nuevos trenes de la red «facilita que la gente se mueva en lugar de quedar atrapada en un cuadrado».
«Según mi opinión, no es así», dijo.
«Varias personas que participaron en la encuesta dijeron que los asientos son demasiado estrechos y que, sobre todo las mujeres, se sentían incómodas sentadas junto a dos hombres corpulentos con las piernas estiradas.»