Los miembros del sindicato RMT en East Midlands Railway (EMR) continúan la huelga por «preocupaciones de seguridad» relacionadas con una nueva flota de trenes.
Los miembros irán a la huelga el sábado, ya que el sindicato mantiene un conflicto con EMR tras la puesta en marcha de la flota 810.
El sindicato RMT declaró el viernes que este mes se pusieron en servicio 16 trenes que requirieron «un reinicio auxiliar completo, lo que dejó a los trenes sin sistemas de seguridad activos, incluyendo la pérdida de comunicación entre los maquinistas, los despachadores y el personal de vía».
EMR refutó esas cifras, afirmando que el incidente ocurrió dos veces este mes. Declaró que «no se han identificado fallas críticas para la seguridad que impidan que los trenes cumplan con los requisitos reglamentarios para el servicio de pasajeros».
Nigel Harris/Getty ImagesEl secretario general de RMT, Eddie Dempsey, declaró: «Además de los inodoros defectuosos, los sistemas de aire acondicionado averiados y los problemas de comunicación y de puertas, estamos viendo trenes varados en las vías y el personal está perdiendo la confianza en los niveles de seguridad.»
«RMT exige que, mientras existan estos fallos y hasta que se demuestre que estos trenes funcionan correctamente, se retiren de servicio.»
El sábado, un portavoz de EMR declaró que la empresa seguía «colaborando de forma constructiva con el RMT a medida que avanzaban las conversaciones».
Añadieron: «Como ocurre con la introducción de cualquier nueva flota, se han detectado algunos problemas durante la fase inicial de funcionamiento de la flota de la Clase 810, pero no se han identificado fallos críticos para la seguridad que impidan que los trenes cumplan con los requisitos reglamentarios para el servicio de pasajeros.»
«Si se requiere un reinicio completo del tren, es responsabilidad del conductor asegurarse de que el señalero responsable esté al tanto de la avería, establecer un medio de comunicación secundario con el señalero (por ejemplo, un teléfono móvil) y asegurarse de que se haya autorizado el bloqueo total de la vía antes de proceder.»
«Además, se debe recibir autorización del equipo de control de EMR antes de realizar un reinicio completo de un tren de la Clase 810.»
No pondríamos en servicio un tren de la Clase 810 a menos que estuviéramos seguros de que puede operar de forma segura y de acuerdo con nuestros procesos de gestión de seguridad. Hitachi Rail, como fabricante y responsable del mantenimiento, continúa resolviendo los problemas detectados y mejorando la fiabilidad de la flota lo antes posible.
‘Mayor capacidad de realización de pruebas’
EMR redujo sus servicios en julio debido a «problemas de fiabilidad» con los nuevos trenes Aurora (Clase 810), que entraron en servicio en diciembre de 2025.
La semana pasada, EMR y Hitachi anunciaron que estaban trabajando conjuntamente en un «plan de acción acordado» para lograr mejoras tanto en la nueva flota como en la flota más antigua de la Clase 222.
Hitachi Rail ha declarado que ha aumentado su capacidad para realizar «modificaciones y pruebas» y que está trabajando con todos sus socios para resolver los problemas.
Sin embargo, no se ha confirmado ningún plazo estimado ni definitivo sobre cuándo se restablecerán los servicios a su horario habitual.
EMR ha comunicado que operará con un «horario de servicio significativamente reducido» cuando los miembros del sindicato se declaren en huelga el sábado 15 de agosto, comenzando a las 07:00 y finalizando antes de las 19:00 en sus rutas Intercity y Connect.
Los servicios interurbanos conectan East Midlands con Londres, mientras que la ruta Connect ofrece servicios entre la estación de London St Pancras y el aeropuerto de Luton.
Se han previsto medidas de protesta, sin llegar a la huelga, desde el domingo hasta el 14 de agosto, y desde el 16 de agosto hasta nuevo aviso. EMR ha indicado que los trenes podrían sufrir cambios y cancelaciones de última hora en esas fechas.