Kimi Antonelli, de Mercedes, superó a Lando Norris, de McLaren, en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de los Países Bajos.
El líder del campeonato, Antonelli, aventajaba a Norris, ganador de la última carrera en Hungría antes del parón veraniego de la Fórmula 1, por 0,121 segundos, mientras que su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, se encontraba a tan solo 0,004 segundos más de distancia.
Lewis Hamilton, de Ferrari, que está a 50 puntos del joven Antonelli, de 19 años, en el campeonato, fue el cuarto más rápido, a 0,190 segundos del líder.
El compañero de equipo de Hamilton, Charles Leclerc, y el segundo McLaren de Oscar Piastri completaron los seis primeros puestos.
El nuevo motor Honda del Aston Martin ofreció un rendimiento alentador, con Fernando Alonso finalizando la sesión en la 12ª posición, a 1,562 segundos del líder.
A primera vista, esto parece indicar que el nuevo motor está proporcionando la mejora de 0,3 a 0,5 segundos en el tiempo por vuelta que Aston Martin esperaba.
De ser así, Honda aún se encuentra bastante por detrás del rendimiento de los mejores motores —como la propia compañía admite—, pero supone un paso adelante respecto a la primera versión de su motor que Aston Martin ha utilizado hasta ahora.
Alonso busca señales de que Honda va por buen camino mientras sopesa si continuar en este deporte más allá del final de la temporada.
Nico Hulkenberg, de Audi, fue séptimo, el piloto más rápido que no utilizó neumáticos blandos, seguido por Pierre Gasly, de Alpine, el segundo Audi de Gabriel Bortoleto y Arvid Lindblad, de Racing Bulls, que completaron el top 10.
Max Verstappen, de Red Bull, solo pudo conseguir el undécimo puesto, mientras que su compañero de equipo, Liam Lawson, ascendido desde Racing Bulls después de que el piloto habitual, Isack Hadjar, se rompiera la muñeca boxeando , terminó decimocuarto.
Varios equipos han mejorado sus chasis, en particular Ferrari, que ha introducido una nueva base para este fin de semana de carreras con la esperanza de poder cumplir con el potencial que mostraron en Hungría la última vez, pero que se desperdició debido a errores estratégicos y operativos.
En Alpine, solo Gasly cuenta con la primera mejora importante del equipo en mucho tiempo, mientras que McLaren y Aston Martin también tienen pequeñas mejoras aerodinámicas: las de McLaren en la carrocería trasera y el alerón, y las de Aston Martin en el alerón delantero.